马斯克:芯片短缺是“短期”问题 明年缺芯危机会结束
9月25日讯,特斯拉首席执行官马斯克表示,目前的芯片短缺危机将在明年结束,认为这只是“短期”问题,并非长期问题。
在周五的一场线上直播活动中,马斯克说,“我认为到明年(2022年),芯片产量会很充裕,因为现在正在修建很多芯片工厂。”
马斯克没有具体说明他指的是哪些芯片工厂。此前,英特尔和台积电均已宣布在美国建设新工厂的计划,但这些工厂预计还需要几年时间才能投产。台积电首席执行官魏哲家对外宣称:“在2023年,我希望我们能够提供更多的产能来支持我们的客户。届时,我们将开始看到供应链的紧张状况有所缓解。”
诸多行业和市场分析人士认为,由于芯片供应链紧张,需求保持强劲,芯片短缺可能会持续数年,比如到2023年。这晚于马斯克给出的2022年这一时点。
此前受疫情影响,马来西亚汽车和芯片工厂全面停产,严重影响了芯片的供应。预计目前的芯片订单还需要21周才能完工。市场分析机构Susquehanna Financial Group最新数据显示,8月份全球芯片交付等待时间相较此前一个月再度延长6天,达到了史无前例的约21周。这也是公司自2017年开始跟踪该数据以来的最长等待时间。Susquehanna分析师Chris Rolland表示,尽管模拟芯片和博通芯片交付时间进一步恶化,但电源管理芯片和光电元件交付近期出现改善迹象。
由于芯片短缺,从汽车到游戏产品,全球芯片短缺影响持续蔓延,诸多行业都受到影响,特别是汽车业遭遇严重减产问题,这包括马斯克的特斯拉。
特斯拉第一季度财报电话会议上中,马斯克说,特斯拉存在一些供应链问题,并提到了芯片短缺的情况。他表示:“第一季度,我们遇到了特斯拉所经历过的最艰难的供应链挑战,我认为这些挑战会持续到第二和第三季度。当然芯片短缺是一个大家都知道的大问题。”今年7月,马斯克曾表示担心,本应在今年晚些时候启动生产的Cybertruck车型可能会受到“缺芯”影响。而且特斯拉的Powerwall产品(一种家庭用的备用电池)的生产也滞后。
本周,咨询公司Alixpartners发布最新预测,汽车供应链中断导致的损失持续增长,增加了90%以上。预计今年全球汽车制造商的汽车产量将减少770万辆,总营收的损失达2100亿美元,这几乎是今年早些时候预测的两倍。
- •迫于中部“水荒” 台积电或将在台南开建新工厂2021-09-14
- •缺芯危机明年料缓解?高通愿与代工厂在欧洲开展合作2021-09-10
- •戴姆勒CEO:芯片短缺将持续至明年 2023年有望缓解2021-09-06
- •芯片短缺导致英国7月汽车产量创65年新低2021-08-26
- •芯片短缺局面势将加剧 因马来西亚遭遇疫情冲击2021-08-24
- •芯片短缺已致全球汽车市场累计减产596万辆2021-08-23
- •主流厂商8月又断供了:现货价格已翻几十倍 汽车芯片短缺或超预期2021-08-19
- •芯片短缺影响下韩国7月汽车出口同比下滑2.9%2021-08-19
- •芯片短缺持续 英飞凌愿意与台积电合作在欧洲设厂2021-08-16
- •特斯拉马斯克称瑞萨及博世芯片供应问题阻碍汽车生产2021-08-13